湖北高速桥翻车：涉嫌大件运输车重198吨，疑私自变更线路

12月18日15时36分许，湖北省鄂州市王边村地区的大广高速花湖相通D匝道口（跨空匝道公路桥梁）产生翻车安全事故。事故现阶段已导致4人死亡、8人负伤。事故发生时，有4辆车辆跌落，在其中3辆为大货车，最重要的一辆大件运输大货车达198吨。

澎湃新闻网获知，该辆大件运输大货车于12月14日从陕西临潼驶上312国道。此车进到快速时，拥有大件运输批准办理手续，但它的线路为西安临潼至秦东。秦东为陕西省河南省交汇处、坐落于陕西省一侧的快速进出口。

有关信息表明，此车申请办理了从西安临潼至秦东的大件运输批准，西安临潼高速收费站检查后海关放行，但它并沒有在秦东驶离312国道，反而是再次往河南省方位行驶。因为如今省界中间沒有高速收费站，因而它得到一路开到湖北省。

此车于12月10日在山西省公路局申请办理的超限批准表明，其监测方法为自主监测，行驶线路为“西安临潼高速收费站——G30312国道——秦东高速收费站”，行驶时间段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重量198吨，长65米，宽4.5米，高4.98米。系天津平发大件运输有限责任公司车子。其所运货品为热交换器机油箱，货品总重为184吨。

12月19日，澎湃新闻网联络到天津市平发大件运输有限责任公司有关工作人员，其表明，此车在河南省、湖北省申请办理了超限运送批准，但他称他不清楚车子为什么在秦东沒有驶离快速，也不清楚实际行驶线路。但是，澎湃新闻网并没有查看到此车在河南省、湖北省申请办理的批准办理手续。接着，澎湃新闻网打电话此车俩位驾驶人员，但均没有人接电话。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》（下称《管理规定》）表明，大件运输车子“未按批准的時间、线路、速率行驶公路的”，视作违反规定超限运送。

《管理规定》表明，载运不行解散物件的超限运送（下列称大件运输）车子，理应依法处理相关批准办理手续，采取相应对策后，依照规定的時间、线路、速率行驶公路。未经同意许可，不可私自行驶公路。车货总相对高度从路面算起超出4.5米，或是总总宽超出3.75米，或是总长超出28米，或是总品质超出100000Kg，及其其它很有可能严重影响公路完好无损、安全性、通畅情况的，还应该递交纪录装货时车货整体外部轮廓尺寸信息内容的轮廓图和护卫计划方案。护卫计划方案理应包括护卫车配备计划方案、护卫人员配置计划方案、护卫线路说明、护卫操控实施方案、异常现象解决等相关内容。

公路监督机构审核公路超限运送申请办理，理应依据具体情况机构工作人员勘察进入线路。必须采用加固、更新改造方法的，承运人理应按规定规定采取相应的加固、更新改造对策。公路监督机构理应对承运人明确提出的加固、更新改造对策计划方案开展核查，并机构工程验收。承运人不具有加固、更新改造方法的前提和工作能力的，可以根据签署协议的方法，授权委托公路监督机构制订对应的加固、改造方案，由公路监督机构开展加固、更新改造，或是由公路监督机构根据社会化模式挑选具备相对资格的部门开展加固、更新改造。

经准许开展大件运输的车子，行驶公路时理应遵循以下要求：依照规定的時间、线路和速率行驶；车货总品质超限的机动车行驶公路公路桥梁，理应均速垂直居中行驶，防止在大桥上刹车、调速或是停驶；行驶采用加固、更新改造方法的公路设备，承运人理应提早通告该公路设备的保养管理方法企业，由其加强施工现场管理和具体指导这些。

对于此事，有交通出行领域人员向澎湃新闻网表明，该车子申请办理的超限批准办理手续是陕西省地区的，它在江西地区西安临潼至秦东段行驶是正规的，但它到秦东后沒有驶离快速，由于省界收费站取消了，因此它才可以“报100米跑长”，私自变更线路一路跑到河南省、湖北省，河南省、湖北省有关部门平时巡视都没有发觉它，最后造成伤亡事故。