重度改装版“H9”，AT胎底盘升高两寸，配坦克掉头模式，224马力！而接下来要介绍的主角是哈弗H9，但并非是原厂出品的H9，是一辆经过知名改装厂进行重度改装之后的哈弗JH9，特别是在外观件方面进行了大范围的调整，当然在硬件部分也进行了更为强化的改装，因此展现出的是一款能够轻松征服各种路况的哈弗H9。

第一眼看到改装版H9或许认不出这是基于H9的改装版，可以说是全新造型已经完全覆盖了原有的设计风格，变得更为地粗犷更为硬派，六边形的前进气格栅设计，黑色中网融入了黑字红底的logo，简单却不那么简单，内部依旧是黑色的网状提升进气功能。而且竞技杠与底护板也是全新的，拥有很强的实用性，银色的护板刚度很高。

宽体式的设计风格赋予的是一种更为宽大的视觉霸气感，H9也用了这样的设计风格，而且可以看到由于更换了全新的弹簧和轮胎，车身加高了两寸有余，因此其改装后的参数就直接来到了接近角32°，离去角33°，离地间隙为236mm，涉水深度则达到了825mm，这是非常可观的，牧马人都难以达到这个水准。另外可以看到该车还拥有很多经典元素，比如外挂式的备胎，车顶行李箱等。另外整个车身都拥有格外鲜艳的红色涂装，车顶加装了穿透力更强的LED光源总成，整体都让人看起来越野范十足。

而在内饰设计上，相比于外观进行的改装，内饰就完全属于小微改，只是新增了一些红色的装饰，可以和外观涂装进行更好地搭配。依旧是中规中矩的中控台设计，没有设计的亮点但功能很清晰明了，配合了大量的物理按键来辅助操作，这点虽然不显得科技感但实用性很高。另外车内的用料也是很扎实的，采用了大量的NAPPA真皮和Alcantara材料覆盖，还有红色的缝合线，论用料国产还是很舍得下本的，可以体现极强的豪华感。

而就轴距来说并没有改变，依旧是轴距2800mm，所以其内部的空间依旧保持着的是很宽裕的水平，而且H9还提供5座和7座两种座椅布局，更加丰富了选择。还可以看到后排配备了一个直接延伸至头顶的全景天窗，采光性好。而且顶棚布满了Alcantara材质，瞬间提升豪华气息。

在动力部分，该改装版的H9依旧搭载一款2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率达到了224马力，峰值扭矩达到了385牛·米，参数还是很出色的，匹配的是进口ZF的8AT变速箱，还自带有类似于G级的三把锁（拥有中央差速器，前后桥均带有伊顿电控差速锁）。另外越野非常实用的蠕行系统与坦克掉头也出现在该车上，可以说是基本该有的越野配置该车都有，达到了百万级丰田陆地巡洋舰的水准。最后，这是一辆让外观尽可能夸张，尽可能展现越野性的能够合法上路的改装版哈弗H9，外在和内在都很扎实。