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　　受此前广东地区本土疫情影响，严格的防控政策给民航需求端，尤其是广州白云机场和深圳宝安机场的航班量带来较大冲击。两大机场上市公司6月份主要经营数据均大幅下滑。

　　目前，广深两地机场已全面解封，业内预计，广深市场有望在七月中上旬恢复至疫情前航班量水平。

　　旅客吞吐量环比大跌

　　7月9日晚间，深圳机场(000089)发布2021年6月份生产经营快报。当月，深圳机场旅客吞吐量为158.94万人次，相较于5月份的390.87万人次，环比大跌近60%。较上年同期则同比下滑约46%。另外，深圳机场6月份的起降架次也由5月份的2.91万架次，降低至1.75万架次，环比下降约四成，同比降幅近36%。

　　值得一提的是，虽然6月份经营数据黯淡，但公司今年以来的表现仍可圈可点。2021年一季度显示，深圳机场实现净利润4996.57万元，同比扭亏为盈。该净利水平已超越公司2020年全年净利水平。

　　此外，白云机场于稍早前(7月5日晚间)披露最新生产经营快报，数据显示，6月份该机场旅客吞吐量仅90.12万人次，环比5月份跌幅高达81%。同时，起降架次也由5月份的3.65万架次将至6月份的1.25万架次。

　　相较旅客运输量的大跌，深圳机场与白云机场的货邮吞吐量表现相对稳定。其中，深圳机场6月份货邮吞吐量为13.10万吨，较5月份微降约1%。白云机场6月份货邮吞吐量达15.28万吨，环比下滑约13%。

　　需求有望迅速恢复至旺季状态

　　好消息是，近期广东地区疫情防控形势已趋于平稳，深圳机场、白云机场均已有序恢复部分航线、航班运行。

　　此前7月5日，深圳机场集团副总经理林小龙在深圳市政府新闻办举行的疫情防控新闻发布会上介绍，截至7月5日，机场单日航班量已超过400架次，国内客运通航城市已恢复至70多个，航班量有望在半个月内逐步恢复至疫情前水平。同时，深圳机场还计划在暑运期间提升航班容量，对公商务航线、热门红色旅游航线等安排临时加班，充分满足暑运出行需求。

　　据悉，自7月4日起，深圳机场航站楼商业零售服务已恢复营业。机场两舱休息厅、商务贵宾服务7月5日起也正式全面恢复。另外，自7月6日零时起，所有人员进入深圳机场航站楼只需出示健康码“绿码”并接受体温检测正常即可，无需再查验核酸检测证明。此前白云机场自7月3日零时起便不再查验48小时核酸检测阴性证明。

　　根据航班管家近期发布的数据报告，参考北上机场疫情后恢复进度，预估广深有望在七月中上旬恢复疫情前航班量水平。并且，受暑运影响，恢复或将加速。

　　兴业证券研报也认为，广深地区分别于7月3日、7月6日解封，需求有望迅速恢复至旺季状态。航司的价格策略将转为积极(随心飞快乐飞等产品取消+核心一二线全价票再次提价10%)。目前北上商务航线票价坚挺，三亚、成都、乌鲁木齐等旅游热门航线票价、折扣率较高，旅游航线预定期间的票价水平高于2019 年同期，预计暑运票价将超预期。

　　此外，在兴业证券看来，航空机场板块短期行业承压是为数不多仍在低位的核心资产，但利好不断累积(供给收缩+需求后置+格局优化)，基本面持续改善。广深疫情过去、暑运开启，需求-票价-盈利的修复逻辑即将验证。

　　二级市场上，航空机场(中信)指数今年以来下跌11.11%，其中机场板块表现欠佳。上海机场跌幅最大，年内股价下跌近四成，其次是白云机场，年初至今下跌约25%。此外，深圳机场与厦门空港期间跌幅分别约为5%、1%。

（文章来源：e公司）

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